El conjunt de l'edifici, el bot i els complements el converteixen en un equipament de referència.

JOAN TRILLAS - Sant Feliu de Guíxols - El Museu d'Història de Sant Feliu de Guíxols té al Fortim - un edifici característic de la zona portuària - el Museu del Salvament, en què s'exposen des d'avui el bot Miquel de Boera, el carro que el transportava i diversos estris per a les operacions de salvament marítim, peces que converteixen aquest espai en un nou punt d'interès turístic i cultural de la ciutat. La mostra que presenta aquest museu és única a l'Estat espanyol.

El Museu del Salvament, al Fortim, ofereix l'oportunitat de viatjar per un capítol força desconegut de la història de la població: el salvament, marítim. El nou museu, un projecte plantejat per l'equip de govern del PSC-ICV i ERC, i redibuixat per CiU, ha de servir per difondre la història d'aquest equipament i la seva relació amb la ciutat, tot i que mai, no va arribar a ser plenament operatiu.

De les 51 estacions que la Societat Espanyola de Salvament de Nàufrags va instal·lar per tot. el litoral de l'Estat espanyol, la de Sant Feliu de Guíxols és l'única que es conserva íntegrament, per la qual cosa la restauració es va plantejar en termes globals, incloent-hi no només el bot, sinó també el carro varador, el llançacaps i la caseta del Salvament.

La història de la recuperació d'aquesta estació deu molt al fet d'haver estat abandonada durant anys i, fins i tot, haver passat desapercebuda ja que en molts altres llocs els bots de salvament es van destruir. El museu permet conèixer - a través dels accessoris i el Miquel de Boera, que és la joia de la corona - com funcionaven les tasques d'ajuda als vaixells que es trobaven en dificultats a la mar.

El bot estava emmagatzemat en un tinglado que hi havia a l'actual solar que ara ocupa el conegut bar El Corsari. En aquest espai, el bot va passar-hi . molts anys i s'hi va degradar d'una manera alarmant. L'any 1987, per mitjà d'uns convenis, es va confiar la seva restauració al Museu Marítim de Barcelona - que hi va fer unes primeres actuacions, principalment a la quilla. El 1991, veient que la restauració no tirava endavant, es va decidir portar-lo a Sant Feliu, on el llavors tècnic i conservador Néstor Sanchiz va convertir-se en el gran impulsor de la seva restauració. Amb altres col·laboradors, Sanchiz va donar sentit al conjunt del qual formava part aquesta peça de museu.

Història

La secció local de la Societat Espanyola de Salvament de Nàufrags es va constituir el 1886, i immediatament es van fer gestions per bastir al Fortim o a la punta dels Guíxols una caseta, coneguda com el Salvament, i adquirir un canó llançacaps i un bot de salvament. El bot el van construir Burrell i Cía., de Barcelona, el 1897. A principi d'abril van tenir lloc a Barcelona les proves de recepció del carro varador i, a l'agost, es van dur a terme al Racó de Llevant de Sant Feliu. La secció local de la societat va operar poc a Sant Feliu, sobretot perquè va perdre eficàcia arran de la construcció del port i el moll d'abric, que es van iniciar el 1904 i van oferir, a partir de llavors, refugi als vaixells, i també per la transformació que va representar la implantació del motor.

Altres notícies:
26/05/2008